Chariot

• 1Sorte de véhicule qui a quatre roues, des ridelles, et qui est propre à porter toute sorte d'objets. Les chariots de bagage qui suivent l'armée.
• 2Dans l'antiquité, sorte de très grande voiture, dont les peuples nomades se servaient pour transporter leur famille et leur mobilier. Les Scythes erraient sur des chariots dans de vastes plaines.

  Chariot armé de faux, char à deux roues hérissé de faux qu'on lançait dans les rangs ennemis.

• 3Char, voiture. La course dans les chariots, Bossuet, Hist. III, 3. Le roi [Louis XIII] ordonna jusqu'à l'attelage qui devait mener son chariot [de mort], Saint-Simon, 8, 102. Le roi fit monter l'électeur de Bavière seul avec lui dans son chariot, Saint-Simon, 303, 200. En ce sens il a vieilli.
• 4Petit compartiment à quatre roues dans lequel on place les enfants commençant à marcher et qui, s'y soutenant debout par les bras, le font rouler. Émile n'aura ni chariots, ni lisières, Rousseau, Ém. II.
• 5Bâti en planches, porté sur deux roues, dont se sert le cordier.

  Métier du fabricant de lacets.

  Instrument employé dans les manufactures de glaces.

  Véhicule à deux roues pour transporter des pierres.

• 6 Terme de physique. Chariot électrique, machine pour lancer le cerf-volant électrique.
• 7 Terme d'astronomie. Les constellations de la grande et de la petite Ourse. Le grand, le petit Chariot.

CHARIOT, s. m. (Hist. mod.) est une sorte de voiture très-connue, & dont l'usage est ordinaire. Voy. Char, Tirage, Traîneau &c.

Il y a plusieurs sortes de chariots, suivant les usages différens auxquels on les destine.

Plus les roues d'un chariot sont grandes, & ont de circonférence, plus le mouvement en est doux ; & plus elles sont petites & pesantes, plus il est rude & donne des secousses. En effet, on peut regarder la roue d'un chariot comme une espece de levier, dont le point d'appui est sur le terrain. Le moyeu ou centre de la roue décrit à chaque instant un petit arc de cercle autour de ce point d'appui : or ce petit arc, toutes choses d'ailleurs égales, est d'autant plus courbe que le rayon en est plus petit ; donc le chemin du chariot sera d'autant plus courbe & plus inégal que le rayon de la roue sera plus petit. Il y a donc de l'avantage à donner aux roues un grand rayon, lorsqu'on veut que les chariots soient doux, & ne cahotent point ; mais d'un autre côté, plus un chariot est élevé, plus il est sujet à verser, parce que le centre de gravité a un espace moins courbe à décrire pour sortir de la base. Voyez Centre de gravité. De-là il résulte qu'il faut donner aux roues des chariots une grandeur moyenne, pour éviter, le plus qu'il possible, ces deux inconvéniens. C'est à l'expérience à déterminer cette grandeur.

M. Couplet nous a donné, dans les Mem. de l'Académie de 1733, des reflexions sur les charrois, les traîneaux, & le tirage des chevaux. V. ce mémoire, & Tirage. Voici, ce me semble, un principe assez simple pour déterminer en général l'effort de la puissance. On peut regarder la roue comme un levier dont le point d'appui est l'extrémité inférieure qui appuie sur le terrain. Le centre ou moyeu de ce levier peut se mouvoir horisontalement en décrivant à chaque instant autour du point d'appui un petit arc circulaire qu'on peut prendre pour une ligne droite. Le chariot participe à ce mouvement progressif, & il a de plus, ou du moins il peut avoir un mouvement de rotation autour de l'axe qui passe par le centre ou moyeu de la roue. La question se réduit donc à celle-ci : soit (fig. 3. Méchan. n° 4.) un levier ABC, fixe en A, & brisé en B, ensorte que la partie CB puisse tourner autour de C. Il est visible que AB représentera le rayon de la roue, B le moyeu, & BC le chariot : il s'agit de savoir quel mouvement la puissance P, agissant suivant PO, communiquera au corps ABC.

Soit AB = a, BC = b, BO = c, x le mouvement de rotation du point B autour de A, y le mouvement de rotation du point C autour de B : on aura pour la force totale ou quantité de mouvement du chariot BC, (abstraction faite de la quantité de mouvement de la roue, que nous négligeons ici) ${\displaystyle \scriptstyle CB\times x+CB\times {\frac {y}{x}}}$ & cette quantité doit être = à P. De plus, la somme des momens de tous les points du chariot BC, par rapport au point A, doit être égale au moment de la puissance P, par rapport au même point. (Voy. Dynamique, Levier, Equilibre, Centre de gravité) Or, un point quelconque du chariot, dont la distance au point C seroit z, auroit pour quantité de mouvement ${\displaystyle \scriptstyle (x+{\frac {yz}{b}})dz}$ ; & pour moment ${\displaystyle \scriptstyle (x+{\frac {yz}{b}})dz\times (z+a)}$, dont l'intégrale est ${\displaystyle \scriptstyle {\frac {xbb}{2}}+xab+{\frac {yb^{3}}{3^{b}}}+{\frac {yab^{2}}{2b}}}$ : faisant donc cette quantité égale au moment ${\displaystyle \scriptstyle P\times (BP+BA)}$, on aura les deux équations :
${\displaystyle \scriptstyle P=bx+{\frac {by}{2}}}$
${\displaystyle \scriptstyle Pc+Pa={\frac {bbx}{2}}+xab+{\frac {yb^{3}}{3b}}+{\frac {yab^{2}}{2b}}}$
par le moyen desquelles on trouvera facilement les inconnues x & y. (O)

* Chariot. (Hist. anc.) Les chariots sont d'un tems fort reculé ; les histoires les plus anciennes font mention de cette voiture ; les Romains en avoient un grand nombre de différentes sortes : le chariot à deux roues, appellé birotum ou birota : ceux sur lesquels on promenoit les images des dieux, chensa : le carpentum à l'usage des matrones & des impératrices ; il étoit à deux roues, & étoit tiré par des mules : la carruque, le pilentum, la rheda, le clavulare, le covinus, la benna, le ploxenum, la sirpea stercoraria, le plaustrum, l'essedum, &c. qu'on trouvera à leurs articles, quand on saura sur ces voitures quelque chose de plus que le nom.

La plûpart, telles que les essedes & les petorrita, étoient construites avec magnificence. Pline, parlant du point où le luxe avoit été porté de ce côté, dit : On blanchit le cuivre au feu ; on le fait devenir si brillant qu'on a peine à le distinguer de l'argent ; on l'émaille, & on en orne les chariots. Voyez Char.

Chariot, en Astronomie. Le grand chariot est une constellation qu'on appelle aussi la grande ourse. Voy. Grande ourse. (O)

Chariot, (petit) en Astronomie. Ce sont sept étoiles dans la constellation de la petite ourse. Voyez Petite ourse. (O)

Chariot, en bâtiment, est une espece de petite charrette, sans aridelles ou élevations aux côtés, montée sur de très-petites roues, avec un timon fort long dans lequel, de distance en distance, sont passés de petits bâtons en maniere d'échellons, pour attacher des bretelles, & tirer à plusieurs hommes les pierres taillées, pour les transporter du chantier au bâtiment. (P)

Chariot à canon, c'est un chariot qui sert uniquement à porter le corps d'une piece de canon. Il consiste en une fleche, deux brancards, deux essieux, quatre roues, & deux limonnieres. (Q)

Chariot ou Carrosse, (Corderie.) assemblage de charpente qui sert à supporter & à conduire le toupin. Il y a des chariots qui ont des roues, & d'autres qui sont en traîneaux. Voyez l'article Corderie.

Poussette permettant à la clientèle des magasins en libre-service de transporter les articles achetés.

Nom commun - français

chariot \?a.?jo\ masculin (orthographe traditionnelle)

1. Sorte d'engin qui peut être ou non motorisé, à quatre roues, propre à porter divers fardeaux.
   • [?] je fus transféré, raté déjà, au trimbalage du petit chariot rempli de rondelles, celui qui cabotait d'une machine à l'autre. ? (Louis-Ferdinand Céline [Louis Ferdinand Destouches], Voyage au bout de la nuit, Denoël et Steele, Paris, 1932)
   • Le pain était arrivé, non sans peine et sans perte : en venant de Grandpré, où se trouvait la boulangerie, plusieurs chariots étaient restés embourbés, d'autres étaient tombés dans les mains de l'ennemi [?] ? (Johann Wolfgang von Goethe, Campagne de France, 1822, traduction française de Jacques Porchat, Hachette, Paris, 1889, page 79)
   • La roue en bois avec cerclage en fer, utilisée notamment en Afrique du Nord, en Égypte et à Madagascar, équipait autrefois tous les chariots avant l'emploi des pneumatiques. ? (Mémento de l'agronome, CIRAD-GRET/Ministère des affaires étrangères, Paris, 2002, page 754)
2. (Spécialement) Sorte de civière roulante utilisée dans les hôpitaux.
   • Un matin, elle assista à une scène qui la bouleversa. Un patient attendait son tour afin de passer une radio. Assis sur un chariot, il lisait un policier de la collection le Masque. ? (Louis Nucéra, Le kiosque à musique, éd. Grasset, 1984)
3. (Spécialement) Fauteuil roulant.
   • Il y avait bien une semaine qu'Albane la voyait tous les matins, vers la même heure, poussant le chariot d'une jeune et belle infirme chaudement emmitouflée sous un affreux capuchon verdâtre dissimulant le plus souvent ses traits. ? (Arcadius [[[w:Marcel-Alain Hilleret|Marcel-Alain Hilleret]]], La Terre endormie, 1961)
4. (Par extension) (Familier) Contenu de ce chariot.
   • Cette grange contient quinze chariots de foin.
5. (Métrologie) (Désuet) Ancienne mesure de Paris, ou plutôt, estimation à laquelle se vendaient autrefois les pierres de taille.
   • Le chariot faisait 2 voies = 10 carreaux = 30 pieds cubes de Paris = 36.317 pieds cubes anglais = 1.02832 stère ou mètre cube. ? (Horace Doursther, Dictionnaire universel des poids et mesures, anciens et modernes, M. Hayez, Bruxelles, 1840)
6. (Commerce) Poussette permettant à la clientèle des magasins en libre-service de transporter les articles achetés.
7. Cadre de bois porté sur quatre roues dans lequel on place les enfants pour leur apprendre à marcher.
   • D'une part on voyait des nouveau-nés dans des choux, d'autre part un bébé à bourrelets, en train de s'essuyer les yeux avec les poings et de brailler, soutenu sous les bras par une armature circulaire à roulettes jouant le rôle des actuels « parcs » et dite à cette époque « chariot ». ? (Michel Leiris, L'âge d'homme, 1939, réédition Folio, page 30)
8. (Art) Pièce mobile, animée d'un mouvement de va-et-vient, qui relie les divers organes d'une machine.
   • Le chariot c est un organe mobile, d'une longueur égale à celle du métier qui s'éloigne et se rapproche des cannelés. Le chariot porte les broches f sur lesquelles a lieu la confection du fil et son renvidage. ? (D. de Prat, Nouveau Manuel complet de filature ; 1^re partie : Fibres animales & minérales, Encyclopédie Roret, 1914)
9. (Astronomie) Grand chariot, petit chariot : Astérismes de la Grande, la Petite Ourse.
10. (Histoire des techniques) Planche montée pour le cordier.
11. (Vieilli) (Désuet) Ancienne mesure pour les pierres.
12. (Golf) Support mobile destiné à transporter le sac d'un joueur.
13. (Héraldique) (Rare) Meuble représentant l'engin du même nom dans les armoiries. Il n'y a pas de forme particulière prédéfinie. Toutefois, il est représenté sur la base d'un véhicule à roues munie de bras permettant d'atteler un ou plusieurs chevaux. Comme tous véhicules, il est présenté de profil, l'avant orienté à dextre et posé en fasce.
    • De sinople à un chariot d'argent, qui est de la commune de Charroux de l'Allier « armoiries avec un chariot »
14. (Cartes à jouer) Septième arcane du tarot de Marseille.
15. Plateau roulant sur lequel sont présentées les bouteilles d'apéritifs.
    • Des gravures anglaises représentant des scènes de chasse à courre, et le petit chariot des apéritifs, en forme de tilbury, complétaient ce décor hippique. ? (Patrick Modiano, Livret de famille, Gallimard, collection Folio, 1977, page 72)
    • Bejardy roula vers eux un chariot d'apéritifs. ? (Patrick Modiano, Une jeunesse, Gallimard, collection Folio, 1981, page 81)